QUELS PNEUS POUR LE FMX ?

Moi, je viens de passer aux Bridgestone BT003 RS, a voir l'usure dans le temps...

Bonjour

Maintenant pneu AR en QUALIFIER pas mal du tout plus dur que le D253 mais bonne sensation.

Reste à voir dans le temps pression revu a la baisse 2.0 AV 2.1 AR

Bonne route a tous

Salut à tous , je reprends la question d'un de vous ......est ce que quelqu'un a déjà monté des pneus pour gros trails sur le FMX ?
Je suis tenté par les PIRELLI MT 60 RS CORSA , les tailles existent en mettant du 160 à l'arriére ! je trouve qu'ils ont une bonne gueule et apparemment des avis plutot positifs ( grip et longévité ) dans les forums moto , pour un prix assez raisonnable en plus.
Seul pb c'est du tubeless alors il faut rentrer les chambres la dedans !!!!

Jamais testé mais en tout cas ils ont de la gueule. Maintenant, a voir suivant l'utilisation que tu comptes faire de ta moto.
Je croyais avoir vu un mec qui en avait mis des pneus du même style mais impossible de le retrouver sur ce forum. A moins que ce soit sur l'autre forum (autre forum) mais là, 176 pages pas classées, je te laisse le soin de trouver. 

les tubless avec une chambre a air sont a évité sa laisse des bulle d'air entre le pneu et la chambre donc a proscrire

Il existe effectivement les DUNLOP SPORTMAX MUTANT

j'ai vu je ne sais plus où un FMX monté avec ça

j'ai retrouvé la FMX montée avec des DUNLOP Mutant....



Vu que j'aime quand même bien sortir de temps en temps des sentiers battus je vais tenter les PIRELLI au prochain changement ...

je sais que c' est pneu ne sont pas du tout apprécier des ktm supermotard

Pour moi c'est du michelin pilot power usure rapide certes mais un super grippe et un temps de chauffe rapide

Je savais bien que j'en avais vu d'autres de ce style... :https://efemix.motards.net/t2p30-les-pots-pour-fmx

 Ça allait bien les BT 003 RS
Toujours mieux que mes pneus d'origines tout sec   Je n'ai pas hésité après avoir failli me gaufrer...lol

Salut,

Dites je sais pas pour vous, mais j'ai un mal fou à faire changer mon pneu arrière, ça doit être une taille à la c** parce que personne n'en a en stock.

J'ai fait une première commande chez une office bien connue C***y, chez qui il y avait une super promo pour un Pirelli Diablo Rosso II à 84€. Délai 3 jours maxi qu"ils me disent. 4 semaine après, le pneu arrive enfin, et bien sûr il n'est plus en promo sur leur site.
- "Vous me le faites au prix de la commande bien sûr ?"
- "Ah non, il n'a jamais été à ce prix là Monsieur, vous vous êtes trompé"
Mais bien sûr... Je regrette de ne pas avoir fait une copie d'écran tiens. Bref je suis un voleur. Heureusement rien avancé en paiement, donc à l'heure qu'il est le pneu doit leur servir de collier ou de bouée canard.

2ème essai chez une autre enseigne non moins connue, et même discours, délai sous 3 jours blablaabla... ça fait maintenant 3 semaines et silence radio. Bon cette fois-ci j'ai pris mes précautions sur le tarif, mais la gueule du pneu commence à craindre, on voit l'armature métallique sur les bords ! Je commence à serre un peu les fesses dans les virages...   

J'ai pas de bol ou bien ?

Les pneus 150 de larges sont dur a trouver et pas beaucoup de choix.
en 160 c' est très courant, mais pas préconisé pour le fmx.
possible mais risque de frottement et légére perte de vivacité de la moto.

Et non conforme aux données constructeur pour une assurance en cas de gaufre...

Oui, mais le risque est minime.
moi le 150 me va très bien de toute façon.
allez met des pilot power....facile a trouver, bonne tenue de route et pas cher

En effet ils ont bonne cote, j'ai failli me rabattre sur un Michelin, mais j'ai lu qu'il avait tendance à s'user un peu vite...

Bon de toute façon maintenant je suis engagé pécuniairement sur le Pirelli, j'ai plus le choix, et il faut bien tester un peu la concurrence pour avoir des retours   

Oui, surtout que les michelin existe depuis un bail, ils vont
l' arreter tout ou tard.

D’ailleurs çà y est , je crois qu'ils n'en font plus...

Voila le nouveau :


le 2CT bi-gomme, mon pote en est content...

Ils ont la meme tete et existe tous deux depuis longtemps, le bi- gomme est fait pour
les motos plus puissantes entre autres et plus cher.
Normalement si je ne me trompe pas, nous ont a des michelin pilote power et les autres des pilot power 2 ct.
On a tendance a melanger les deux.

Ceux la ont une belle gueule je trouve. Plus typés trail par contre.

Mouais, pas trop fan de ce genre de motifs pour un SM, même si c'est surement efficace. Je préfère les pneus qui se rapprochent du slick esthétiquement parlant. Celui que je compte mettre donne ça :

Mon pilot power étant (encore ! ) a la couanne, j'ai bien envie de me laisser tenter par ceux la :

Continental sportattack SM (donc exprès pour nous normalement).
Quelqu’un a déjà testé ?

Bridgestone pour moi!

Pour ma part j'avais un dunlop gp racer 120/70/17 a l'avant (j'ai décroché deux fois, mais c’était de ma faute ) et un conti attack sm en 160/60/17. Les deux sont très bien mais le conti s'est user très vite (2500km) et pour ce qui est de la dimension ca passe en 160 mais il ne s'use pas vraiment bien sur les bords.
Du coup pour les beaux jours 2015 je viens de chausser ma petite fmx en Bridgestone s20r evo. En 150/60/17 cette fois-ci pour l’arrière et toujours 120/70/17 pour l'avant.
Le tout monté pour 230euros. Ça me parait raisonnable Pour le moment il totalise 10 km, donc je n'ai pas vraiment de ressenti. Mais la moto me parait quand même plus agile. Je vous tiendrais au courant dans une centaines de km quand ils seront un peu plus exploiter.

Les 100premiers km sont passés nikel ! Les 50 premiers en douceur du coup petite pause et le reste un vrai plaisir ca tiens super bien sur le sec, il faisait 20 degrés...
la moto est bien maniable même si... je préférais le dunlop pour ce qui est de l'avant! Le profile est différent au gp racer, c'est pas le même prix non plus enfin dans l'ensemble pour l'instant je suis quand même super content de mon achat. Ils mettent en confiance rapidement, ils chauffent aussi rapidement.Une petite photo pour la route ;-)