kit chaine fmx650

j'ai cherché un nouveau kit chaine a prix pour mon fmx et voici les resultats plutots halucinants. honte a honda.

honda me propose le kit origine a 210 euros crise cardiaque sur le comptoir
yamaha le kit renforcé a 178 euros c'est deja mieu
et tenez vous bien, en dernier je vais chez JMS ( japan moto shop ) qui me propose le kit chaine origine a 119 euros , le renforcé a 148 et l'ultra renforcé a 179euros

j'ai honte d'allé chez honda, c'est un magasin de riche radins.
meme le tee-shirt honda il est a 49 euros .

kit chaine a 89 euros frais de port compris,j'en ai acheté un chez eux.




http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=kit+chaine+honda+fmx&_sacat=0&defsort=12&_dmpt=FR_JG_Moto_Pi%C3%83%C2%A8ces&_odkw=kit+chaine+honda&_osacat=0&bkBtn=&LH_ClassifyToggle=0&_trksid=p3286.m270.l1313

le prix est vraimment bas, c'est une chaine a joint toriques ?

ps, je suis a 17 000 km, la chaine est out, l'axe de la roue arriere est en buté.

oui a joint torique comme le plus souvent,j'ai eu un kit chaine de marque DID,bien connu aussi.
chaine ouverte,il faut un rive/dérive chaine de la meme marque pour fermer la chaine.

j'ai commandé mon kit chaine ultra renforcé !
pour mon anni ma copine m'offre le remontage des rayons chez JMS, 120 euros.
c'est officiel, je vais posé les steekers honda fmx, ceux qui demandes a demonté les rayons.
quand ? cette hiver bien sur.
j'ai peur de foiré le collage, j'ai besoin d'un avis d'expert, j'ai jamais fais ca, doi je faire ca par un carossier moto ou c pas si difficile que je le pense.

Ah cool, vais enfin voir ce que ça donne en vrai ce sticker.
Franchement c'est à la porté de tout le monde, j'ai moi même stické une voiture de rallye en entier, galère pour certaines pièces c'est vrai mais un carrossier risque de te prendre cher et du temps pour rien..

Va y mollo et au calme, ça va le faire !

je vai essayer moi meme alors, molo et minucieusement.
je posterai les photos lorsque ce sera fais. au plus tard fevrier mars

Vous laissez quel débattement pour la chaine ?
J'ai l'impression que la mienne n'est pas assez tendue, elle peut toucher le bras oscillant en bas comme en haut...

par ailleurs elle frotte en permanence sur un morceau de caoutchouc noir sur le bras oscillant au niveau de la suspension arrière, vue la position du pignon ça m'a l'air obligatoire quelle que soit la tension de la chaine, mais je trouve pas ça top... ça et la petite roulette en dessous ça enduit la chaine d'une sorte de "plastique fondu" pateux ...

attention chez AFAM pas de de pignon de 13, mais uniquement 14, 15 ou 16... donc après il faut changer la couronne si on veut gagner un peu... .et la couronne c'est beacoup plus chere qu'un psb... je me suis fait niqué comme un bleu avec ça...

perso j'ai pas trouvé de pignon de 13 adaptable avec AFAM, à chaque fois on m'a clairement mis en garde sur la fiabilité, comme quoi avec le type de chaine AFAM le pignon de 13 allait pas coller et que le kit chaine allait s'user plus vite que la normale.

j'le signal juste au cas ou...

pareil j avai acheter une couronne ;;; probleme.. la chaine etai trop petite du coup j 'ai reussi a trouver un pignon de 13 mais il me reste ma couronne neuve sur les bras

Ni AFAM ni DID ou autres spécialistes ne proposent des psb 13, en effet le problème vient de la fiabilité, moi j'ai une couronne plus grande mais c'est vrai que c'est plus onéreux ! Après je ne connais pas les adaptables, apparement pas de gros problèmes signalés...

y a une marque qui fait le pignon de 13, j'essaierai de redemander là ou je l'avait acheté la dernière fois et je vous posterai la réponse ici

AFAM ou DID à moins de 100 euros je crois qu'on ne peut pas faire mieux Silver performance. En 14 / 42 parce que en 15 je pense que c'est un peu mou du cul !
Qu'en pensez-vous ? J'ai pris le mien (avec des plaquettes de frein AV et AR histoire de faire plus de 149e et de ne pas payer les frais de port).