Ma FMX sur circuit (Candie - 31) - photos et vidéo embarquée

N'ayant pas trouvé le SM que je cherchais (525 EXC) j'ai décidé de garder ma FMX et de la booster un peu.
Après l'avoir débridée j'ai mis des pneus à gomme tendre (Dunlop Power 2CT AV et Power AR) à la place de mes roadsmart et un pignon de 13 dents, c'est déjà nettement mieux !!

Je débute sur circuit (j'ai du faire 200km sur la piste) mais je suis loin d'être ridicule avec la FMX face à des SM beaucoup plus légers et puissants !! Je ne parle même pas des sportives qui sont défavorisées car Candie a un tracé TRES sinueux (en fait plusieurs tracés qui se croisent : sinueux & rapide, voire partie terre quand elle est ouverte. Les sportives ne font que le tracé rapide, celui qu'on voit sur la vidéo et qui revient à tourner en rond en gros...).
Bref les mecs me croient jamais quand je dis que j'ai même pas 40ch, d'ailleurs ils veulent tous l'essayer pour vérifier

Voici une vidéo faite avec ma GoPro fixée sur la fourche de l'ER6 d'un pote (préparée piste, je l'ai essayée elle envoie du paté, rien à voir avec les ER6 d'origine que j'ai vu auparavant !) :
On me voit à partir de 3:30 (combi jaune) malheureusement j'ai à peine le temps de faire qques tours de chauffe sur le circuit rapide avant que... enfin vous verrez bien )
>>> https://www.youtube.com/watch?v=wDertah4-Jg&hd=1 <<<


Et quelques photos en vrac :




















D'autres photos sur mon profil facebook :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150473878692281.383503.760247280&type=1&l=2e017c85aa

bon les gamelles en fmx,il y en aura eu cette année mais on est toujours la,c'est l'essentiel !!
tu as perdu l'avant ou tu t'es élargi ?
bref,des pièces a trouver maintenant,tant que toi ça va,tout va

J'ai élargi car il a pris les freins comme un con et plutot que de risquer perdre l'avant j'ai préféré aller de mon plein gré dans le bac à gravier... ce qui était très très bète car j'arrivais beaucoup trop vite et même si je pensais avoir redressé j'étais pas tout à fait droit, la roue avant est partie tout de suite...
La moto a littéralement labouré le bac, on a du s'y mettre à 3 pour la sortir car l'avant était enterré ^^

Bilan : à part les 2 ouïes qui ont tenu le coup, TOUS les carénages sont pétés des deux cotés, y compris le garde boue et le saut de vent, les 2 clignos coté G sont arrachés (j'en avais fait poser des neufs la veille...), le pot est rayé (mais les fixations on tenu), + peut-être des trucs que j'ai pas remarqué pour l'instant... faudra que je fasse un examen attentif.
Si qqun a des tuyaux pour les pièces je suis preneur, sinon je vais juste retailler les carénages et réparer les clignos vite fait.

Moi j'ai mal partout (j'avais fait un high side au début de la session en tentant une glissade de l'espace au premier tour... no comment ) mais rien de trop grave, le classique après une "petite" gamelle...


2 autres photos prises le même jour (après la gamelle comme vous pouvez voir) :

pour le saut de vent qui entoure la lumière,c'est 200 euros !!moi je l'ai colmaté en fondant le pastique
j'ai des clignotants origine en double.
vas-y tranquille,tu as le temps de chercher,c'est l'hiver

Ouai j'ai été voir les tarifs (liens trouvé sur ce forum d'ailleurs) et j'ai halluciné... Je vais voir pour une réparation custom...

J'ai prévu une course sur un circuit supermot près de Perpignan fin janvier (je vais essayer de choper une remorque), mais pour aller jusqu'à mon mini-circuit local il me faut quand même des clignos, surtt à l'arrière !

regarde avec nicolas du forum qui cherche une fourche ..... il y a un fmx a 1000 euros,ça peut le faire pour pièces !!!!



https://efemix.motards.net/t218-fourche-fmx

sur ebay,il y a une tete de fourche fmx en italie.


http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140648652965&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Merci, c'est déjà mieux que chez honda mais bordel 20€ de frais de port les ritals ils s'emmerdent pas !.

Sinon ya ça :
http://cgi.ebay.fr/MRA-Highwayshield-HONDA-FMX-650-klar-/280772499209?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item415f585709

pour tout temps et long trajet

Un montage déjà plus sympa du 28 janvier sur le Grand Circuit du Roussillon à Rivesaltes (66) :

>>> https://www.youtube.com/watch?v=DdCw7SNYACY&hd=1 <<<



En espérant que ça vous plaise, n'hésitez-pas à cliquer sur "j'aime", à commenter sur la page youtube et partager sur facebook si c'est le cas


Désolé si je roule comme un poireau je découvrais le circuit :mrgreen:

Cool le montage ^^ Vu sur la page fan Facebook 17pouces ! Que du bon ! J'ai bien la petite sortie dans la terre !

C'est quoi comme caméra ? Je viens de prendre une Contour Roam full HD, que du bonheur !

LOL !
Je savais même pas qu'ils l'avaient reprise, c'est ouf elle a été partagée par une bonne quinzaine de personne sur FB entre mes amis et ceux de la page 17pouces etc...

J'ai 2 GoPro (1 HD et 1 HD2) mais la contour est pas mal non plus, j'ai vu des mecs en utiliser en parachutisme...
Ya les drift aussi comme bonnes caméras embarquées, mais les Gopro sont déjà très bonnes et surtout ya pas mal de possibilité de montages solides sans avoir à bricoler un truc foireux...


Faut que j'me prenne un harnais pour mettre la caméra sur la poitrine, ça rend vraiment bien !! Sur le casque t'as pas trop la sensation de vitesse et d'angle...

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150646252902281.406952.760247280&type=1&l=d70bb1e82f


J'ai mis quelques photos en ligne, comme je disais sur FA :

"La première photo de l'album je la trouve plutot sympa

>>> https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150646252902281.406952.760247280&type=1&l=d70bb1e82f <<<

Sinon on voit pas trop la FMX puisque je suis dessus..."


Je passe sur un CRF 450 dans la semaine, je suis allé l'essayer cet aprem, j'ai failli me retourner à tous les passages de rapport jusqu'à la 4 ...
Ca va me changer du FMX ou je suis obligé de mettre la poignée en coin tout le temps

huhu^^ Sympa les photos !

Clair qu'un 450 crf ça avionne, pour avoir essayé un 450 wrf ça tire les bras ! Là c'est plus la même chose !
Tu comptes garder le fmx aussi ?

le WRF c'est déjà bien, j'envisageais d'en prendre un à un moment mais je suis plutôt parti sur du YZF/CRF beaucoup plus brutal. Vu que je compte ne faire que de la piste autant pas faire les choses à moitié

Pour l'instant je la garde la FMX, le temps de lui refaire une tronche acceptable ^^
Le moteur et la partie cycle sont nickel mais niveau esthétique elle fait peur comme tu peux voir oO

J'ai récupéré un jeu de carénages complet (pour 50€ !), par contre c'est des rouges donc ça va pas aller avec la selle, je verrai si je la change ou pas...

En tous cas je vais regretter la sonorité du 650 avec les leo... les 450 font nettement moins de rafut meme avec une ligne complete ^^

Clair que tant qu'à rester sur piste, ne pas y aller à moitié.
Tu tournes dans le Sud Ouest nan ? Peut être au plaisir de se voir sur piste un jour, j'envisage un sm (piste) pour septembre prochain et venir un peu tourner dans le sud. =)
Te souhaite du plaisir au guidon de ta ptite nouvelle !

Carrément !
Je suis à Toulouse là, donc je tourne principalement à Candie / Belmont sur Rance / Rivesaltes mais de temps en temps si ya un WE supermot je peux aller un peu plus loin (Mont de Marsan, Millau...) ou sur d'autres circuits que je connais pas (Nevian, Carcassonne, Albi...). Sinon y a un super circuit supermot à Toulouse mais les gérants font rouler que des karts dessus, une histoire d'assurance à la con...
En octobre je suis inscrit au days à motorland à Alcañiz par exemple.

Ici ya des circuits partout c'est la folie

De chez toi en plus tu peux aller en Italie facilement, et là...

T'as décidé quelle brèle t'allais prendre ou peu importe du moment que ça marche fort et que c'est dans ton budget ?

Ouai, Italie, Sardeigne, Sud de la france, j'ai le choix.

Je consacre mon fmx aux rallyes routiers pour l'instant, je met donc une option "peu importe du moment que ça marche fort et que c'est dans ton budget" pour la piste. Je pense même prendre un 250 2T cross (beaucoup de circuits ici) avec un jeu de jantes et slicks pour des escapades circuit plus rares vu le coût d'être en Corse. Faut une homologation spéciale pour tourner sur circuit ?

OK.
Le 2T je connais pas trop, mais j'aime pas le bruit de mobylette et le fait de devoir monter haut dans les tours pour avoir du jus... après ça avionne pas mal et c'est moins cher en entretien. En supermot c'est trop dur à piloter, j'en vois quasiment jamais et même les pros préfèrent le 4T, c'est pas pour rien...


En général pour rouler sur piste :

- assurance (assureur, licence FFM ou assurance pour le WE incluse dans l'accès à la piste)
- récupérateur de fluides
- protections de repose pied
- limitation de bruit dans les 96dB (je sais pas à combien est ma FMX mais très très au dessus et je suis pas toujours le pire, ça passe)


sinon j'te conseille très fortement :
- protège mains
- colliers de serrage avec du tuyau renforcé sur les pots
- roulettes de protections sur les axes de roue

et pour le pilote une dorsale et éventuellement une protection cervicale, j'en ai pas mais je m'en prendrai une prochainement je pense.

Ok, merci de prendre le temps de m'expliquer un peu, c'est cool

Je suis plus attiré par le 4T aussi, faut que j'essaie, surtout sur un terrain de cross. Et après on verra ! Tu l'as payé combien ton petit bijoux ?

Modèle 2006, 4500€ avec dans les 1000€ de pièces et moteur refait il y a 6h (plus de 2000€ de factures) et culasse préparée

Premier essai du CRF à Rivesaltes, j'ai fait une vidéo comme la dernière fois :
>>> https://www.youtube.com/watch?v=de04k4Ld0w0&hd=1 <<<

J'ai fait 2 méchantes sorties de pistes (on en voit une dans la vidéo) tellement ça n'a rien à voir avec la FMX... en tournant la poignée de gaz j'ai l'impression de me téléporter 10 mètres en avant

Sinon la FMX est toute belle à nouveau, karcher chiffon et WD40 elle est comme neuve
Reste plus que 2-3 bricoles et je vais pouvoir la vendre, même si j'ai pas du tout envie ! Mais bon pas les moyens de garder les 2 :/