Kit DYNOJET ???????????

salut a tous,
un collègue ma parlé de ce kit dynojet associé a un filtre KN pour ameliorer les performances de nos FMX en savez vous d'avantages ????
aprés quelques recherche sur le net je suis tombé sur ces fameux kit dynojet, j ai trouvé deux produits :

http://www.silverperformance.fr/kit-dynojet-stage-honda-650-fmx-20052008-dy1193-p-4101.html



http://cgi.ebay.fr/jet-kit-GETTI-DYNOJET-HONDA-FMX-650-05-06-/180895090208?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a1e300620#ht_1233wt_1189

Bonn journée

t emmerde pas avec sa sa en vaut pas le peine je trouve deja tester sur fmx

Moi ce kit m'intrigue
Je lis beaucoup d'avis est ils sont partager
Est il vraiment inutile ou on s'en la différence
Vaut il le coup de mettre 80€
Un gain de pêche à l'accélération me déplairai pas

Si adepte du dynojet votre avis m'intéresse beaucoup

A mon (humble) avis, le kit Dynojet ne vaut que si t'as déjà au moins le K&N, la ligne complète et l'arbre à cames. Sinon tu gagneras pas grand chose (voir même en perde des chevaux, c'est tellement galère à régler la carburation...)

allez @ +

je vais te raconter mon vecu

on etait 2 pote avec des fmx
- fmx avec kit dynojet , filtre green , por arrow, pignon +1 ,
- moi , pot leovince ,pignon -1

ben rien de flagran avec le kit dinojet , on se tenai dans toute les condition , en acceleration , et en pointe

une seule petite ( vraiment petite ) quand j ai essayer la sienne , sa repond un peu plus vite a la commande des gaz ,
tout sa pour te dire que sa vaut pas les 80 euros , j ai pas trouver de grosse difference

a si niveau conso , il faisait quasi 30 borne de moin que moi avec un plein ( en roulant pareil ) ,

ephemix a écrit:je vais te raconter mon vecu

on etait 2 pote avec des fmx
- fmx avec kit dynojet , filtre green , por arrow, pignon +1 ,
- moi , pot leovince ,pignon -1 ,

Il a la foi ton pote avec son pignon de 15, moi qui trouve la bécane un peu juste en patate avec le pignon de 14... Il tape combien en pointe avec cette démultiplication ?

ben en config comme dit precedemment je prenais 170 et lui 175 mais a fond de chez a fond

Ah oui 80€ pour rien sa me ferait bien ch***
Moi j'aimerai qu'elle est plus de patate
J'ai déjà mis un psb de 13 mais j'en veut un peu plus
Je m'en fou de prendre 140 mais des que tu envoie que sa montre qu'il en faut pas beaucoup pour lever

Dans ces cas la nico, une seule solution : l'arbre a cames...

Soit t'en trouves un de 600XR ou de Dom d'occase, ou sinon neuf, chez hotcams, 200$ (la flemme de convertir en euros ), et la tu sentiras la différence : mon pote en a une équipée avec, c'est le jour et la nuit, elle se lève a la moindre sollicitation de l'embrayage en seconde, et puis plus de couple en bas et de patate en haut, le top quoi !

@ +

oui mais faut tomber le moteur la ..
et sa sa me plait pas trop xD
elle va rester comme sa sa ira pour se faire la main

Oui, c'est sûr, faut ouvrir mais tu peux le faire en même temps que ton réglage de jeu aux soupapes par exemple, après, c'est pas une grosse opération genre piston-bielle etc...pour un bon mécano çà pose pas trop de problème et tu fais d'une pierre deux coup pour la main d’œuvre.