Tutoriel pour supprimer le système antipollution sur FMX

Voici comment procéder :
Il faut d'abord acheter (sur Ebay pour ma part) ou faire sur mesure 2 plaques en aluminium pour obstruer les trous au niveau du moteur :
Sur la photo, il s'agit d'un kit acheté aux Etats-Unis pour 15euros livré (XR650 Smog Blockoff) : on aura besoin que des 2 plaques et du dernier capuchon du bas (le plus gros des 4)

* enlever les 2 caches du réservoir, les 2 caches latéraux et le réservoir
*dévisser les vis de fixations des tuyaux sous les 2 collecteurs

* dévisser la fixation de la partie se trouvant à gauche et déboiter la grosse durite

* déboiter les 2 gros tuyaux de la pièce cylindrique se trouvant sous le réservoir (un qui part du boitier que l'on vient d'enlever et l'autre qui va à la boite à air) + le petit qui va sur un "T" (relié au carburateur)



* remplacer le tuyaux arrivant sur le "T" du carburateur par un capuchon en plastique (voir la première photo) pour obstruer le trou

* reboucher le trou de la boite à air par une vis de 12 ou 13mm (j'ai rajouter un joint torique pour améliorer l'etanchéïté)


* mettre en place les 2 plaques en aluminium pour obstruer les 2 trous sous les collecteurs

* remonter tous les plastiques et le reservoir

Voilà, c'est fini. Si vous avez des questions, n'hésitez pas !

merci pour ce tuto exellent mais si jamais je dit bien si jamais tu sait mettre des fleches rouge avec les pieces entouree dont tu parle que ce soient plus precis car je ne connait pas
les pieces du moteur si possible biensur desolee je suis nul en mecanique mais bon vos tuto me feront avancees et je n'ai meme pas le manuel et comme je vient d'avoir ma becane je ne la connait ps encore
sinon sa sert a quoi exactement ce system est t'il vraiment efficace j'en avaient deja entendue parlee .
comme sa je pouraient aussi des supositoire a mon fmx

si sa ne te derange pas sauraient tu faire une photo du filtre a air car je ne voit meme pas ou il se trouvent

la boite à air se trouve sous la selle, et l'accès du tuyaux à supprimer se trouve derrière le cache latéral gauche . Voici la vue eclatée avec l'endroit du raccord à boucher :

Voici la vue eclatée de la photo N°4 du tuto :



et voici la vue éclatée de la photo N°5 ("T" au niveau du carburateur) :

alors la chapeau et merci c'est encore plus calir

et quant tu rebouche le trou de la boite a air avec ton boulon de 12 ou 13 est ce q'uil y'a deja un filet ou bien le filet se forme automatiquement du faite que c'est
du plastic est ce que tu a pratiquee cette methode ou bien c'est un tuto du net?
si oui est ce que sa change vraiment les performance?,vitesse consomation??psmerci encore pour ce tuto exellent mais bon
je verait un peut plus clair quant j'auraient rangee mon garage et laissee un peut de polace pour travaillee sur mon fmx

est ce qu'il y'a d'autres membres qui a fait ce systeme ou bien vous l'avez tous fait
et je suis le seul a ne pas l'avoir

tao a écrit:et quant tu rebouche le trou de la boite a air avec ton boulon de 12 ou 13 est ce q'uil y'a deja un filet ou bien le filet se forme automatiquement du faite que c'est
du plastic est ce que tu a pratiquee cette methode ou bien c'est un tuto du net?
si oui est ce que sa change vraiment les performance?,vitesse consomation??psmerci encore pour ce tuto exellent mais bon
je verait un peut plus clair quant j'auraient rangee mon garage et laissee un peut de polace pour travaillee sur mon fmx

le filet se forme lorsque tu mets la vis dedans . C'est la methode que j'ai pratiqué et j'en ai profité de faire des photos pour ce forum. Tu gagnes un peu en performance et en conso car tu as plus d'air frais qui rentre dans le moteur.

Si vraimen tu veu pas te casser la tete a tout demonter ( comme moi ) ya une autre solution
Tu place une bille de diametre legerement plus grosse que la durite ( marqué 8 sur le premier dessin) , celle qui est entourée d un ressort en acier et qui arrive sur le boitier noir
Tu met la bille juste avant ce boitier

Tu va rien gagner niveau puissance mais tu verra niveau conson tu gagne entre 15 et 30 km suivan comment tu roule

exellent je vait testee en premier avec la bille et ensuite sa sa me plait je bazarde tout le brole aniti polution merci encore pour toute vos explications et tuto tres precise


je vait donc devoir allee chercher des billes superbe ;madame je peut avoir un sachet de billes svp^

encore un ptiti truc joebar dit que l'on gagne un peut en performance quant on fait sont systeme enfin c'est ce qui est dit dans sont
messages tandis que efemix dit q'u avec la bille pas de gain en performance mais on gagne en km le systeme est different ou bien les avis sont t'il mitigee
donc avec bille les perf ne change pas mais km gagner et avec le system retiree performance change legerement ?????
peut etre est ce kif kif

non, cela revient au même mais je trouve que ma façon est plus "radicale" ! lol
J'ai quand même ressentit une petite différence en enlevant ce système mais il ne faut pas t'attendre à gagner des CV ! C'est exactement pareille que la deuxième manière (obstruer les gaz avec une bille).

pour ma part avec ce systeme je n'ai gagner aucune puissance, juste un gain d'autonomie de 15 km en conduite enervé, 145 au lieu de 120 km et avec coolfmx on a depasser 170 et lui 175 km avant reserve en conduite souple dans les vosge en faisant les cols a belle allure, on ne dépassait pas les 100 km/h. ( bien sur on avait pris soin de remplire le reservoir goutte a goute a raz le bord )

de toute facon faut pas chercher a gagner des chevaux, faut investire des millier d'euros pour gagner 3 ou tout au plus 4 chevaux, c'est déraisonnable. les habituer de forum auto le savent tous...

oui et encore avec un kit dynojet tu peu enlever encor 20 bortne si tu roule en chacal

ah le verdicte est la alors la bille= simplicitee et meme chose exellent je vait commencee ce test
ensuite quant je serait bien instruit car je ne le suis pas encore assez car tres novice dans la mecanique
j''essayeraient la maniere de joebar bien plus propre et radicale .;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;merci encore pour votre aide c'est vraiment sympa

Super ce tuto !!
Je l'avais vu sur F.A, mais plus moyen de le retrouver sans me refader toutes les pages les unes après les autres !
Je pense y passer au printemps. Depuis le temps que je roule avec cette foutue dépol' !
Apparemment c'est quand meme LE truc à faire.

Question con, pour les adeptes de la méthode "easy", où on trouve une bille metal susceptible de boucher cette grosse durite ?
En magasin de bricolage ?i

un petit déterrement de poste

j'ai moi aussi bloqué le système anti pollution mais avec une vise dans la boite a air et de la pâte a joint. Petit soucis tout a l'heure au lieu de prendre 150 j'ai pris 140 (brider 34ch) et niveau consommation j'attende de passé a la pompe pour vous le dire. avec l'anti pollution 150km/h et sans 140km/h c'est possible ou le problème vient d'ailleurs. peu être qu'il ne bride pas finalement

Bonsoir a tous ,
Je cherche aussi à virer cette daube qui tire sur la conso a priori , des tutos pour l'histoire de la bille ?
Je trouve que je conso pas mal (130km grand grand Max) sans la réserve

Merci pour le tuto il est bien réalisé et clair ! Mais je me pose la question suivante : est e vraiment nécessaire de l enlever ?

oui on gagne en autonomie ( entre 15/30 km) en legereter et en place

Ok je vois ! Mais on aurait pas plutôt tendance a vouloir alourdir la moto pour qu on adhère mieux en vitesse de pointe ? Parce que moi a partir de 130 la moto est de moins en moins stable ! Mon record c est 170 et j étais pas bon du tout !

C'est pas une moto faites pour de la ligne droite ...

Personnellement je m'en sert sur route de montagne donc plus c'est leger mieux c'est

A mon humble avis le meilleur résultat sear en supprimant complétement la totalité du système et en bouchant les trous sous les collecteurs.

Je l'ai acheté déja dépoluée mais le vendeur m'a dit qu'il a gagné environ 20 km d'autonomie.