débrider de 25kw -> 27kw

salut,

J'ai un petit problème... J'ai changé la cale sur le carbu et changé le CDI? pour débridé la moto (27kw).

Mais quand je lâche la poignée de 100% à 0% d'un coup, elle fait un gros à-coup, très désagréable surtout en courbe...

Avez vous une idée de quoi cela peut venir ? merci

Réglage carburateur
Augmente ton gicleur principale, d'origine débrider il faut un 168 normalement, mais après suivant les région sa change

Mais le gicleur est un 168 (pratiquement sur), il y a pas d'autre réglage à faire sur le carbu!?

Si aiguille , gicleur ralentie, gicleur principale ect ...

Elle pète à la décélération ?

tes sur que l'à-coup c'est pas juste le frein moteur c'est un gros mono et pas un 4 cylindre. c'est assez "violent" comme moteur

ouai elle pète à la décélération ! donc !?

c'est en général un symptôme de pauvreté ..

Pour info d'origine on a un gicleur principale de 168 et de ralentie de 50

Moi après montage des 2 silencieux Leo et suppression du système de dépollution, je suis passer en gicleur de 55 en ralentie et 175 en principale et la moto est régler au poile

elle est d'origine donc juste a réglé le carbu ? mais je sais pas comment faire...

Oui sa vien juste de la carburation a parement

C'est pas bien compliquer tu as juste a fermer l'essence deviser le collier de la pipe d'admission, celui du manchon de boite a aire, tu tourne un peu le carbu tu enleve les vis de cuve et voila ...

et au niveau conso avec ces gicleurs t'as une grosse différence avec l'origine ??

je consomme moins vu que j’étaie trop pauvre obliger de mettre le starter a fond le matin ect ect

Une moto bien régler consomme moins que une moto trop pauvre ou trop riche

En consommation je tourne dans les 7 litre en ville et 4,5/5 litre en trajet plus roulant alors que avant je tournai a 10 litre en ville  

J'ai une question qu'est il marquer sur le cdi qui bride la moto en 34 cv ? car j'ai un doute sur ma moto