COMBIEN AU COMPTEUR DE NOS FMX ?

UN BON ANNIVERSAIRE EN AVANCE !

Pour moi; mon FMX….a 17500 kms
Pour sa vitesse max, entre 140 et 160…ça dépend du temps, de
l'altitude, et de plein d'autres paramètres.
Le moteur est d'origine juste la dépol coupée. Ainsi que l'échappement, avec une sortie droite.

Salut Xav74,

Je suis intéressé par ton système déchappement d'origine modifié avec une sortie droite, je me tate à faire la même chose. Peux-tu m'en dire plus ?

J'ai cru lire que tu étais mécanicien donc bon bricoleur, ta mofif est-elle compliquée à faire ? En dehors de l'aspect esthétique, as-tu constaté un gain quelconque du moteur ? Et niveau bruit, ça donne quoi ? ça passe le sonomètre selon toi ?

Salut FlyingJP, pour la modification de l'échappement, elle est expliquée dans le post ouvert par Daines il est intitulé
"modification de l'échappement d'origine"
https://efemix.motards.net/t248-modification-de-pot-d-origine-honda-fmx

La sortie est comme tu le verras -Droite- alors qu'a l'origine elle sort sur le coté.
En plus, j'ai modifié la base du silencieux… il y a une grille, qui casse le bruit. Mais il ne faut pas les toucher.
A la base je cherchais "le catalyseur"
qui n'en ai pas un; il faut bien le dire… ça doit ressembler à "un filtre céramique"
Celui ci est placé dans le collecteur derrière la grille chromé.
Pour ce qui est du bruit… effectivement ça claque un peu plus sans être insupportable et trop agressif.

Si tu veux une réelle performance commande, les collecteur ABP, les courbes sont supers progressives et courtes, ce qui favorise le couple.
Les collecteurs des premiers Dominators ressemblaient étrangement d'ailleurs, il faudrait mesurer la longueur, ainsi que le diamètre.

Un petit truc… il faut entourer les collecteurs avec de la bande isolante. Afin de garder un maximum de chaleur à l'intérieur de ceux-ci. Avec les silencieux, tu gagnes surtout en régime.
Les Arrow, sont sans doute le meilleur compromis.

Je suis sur le coup d'un arbre à came, je vous en dirais plus dans qqs temps, car l'affaire n'est pas aussi simple qu'il n'y parait, mais l'AAC de 600XR, c'est non, car il ne commande pas la soupape de décompresseur auto.
Et perturbe l'écoulement gazeux, à l'intérieur de la culasse…On a pas besoin de ça…

Aller à plus… bonne route...

Tu penches vers quoi alors pour L'AAC Xav ? Pour ma part j'ai un moteur de dom qui attend sagement dans mon garage. J'ai bien envie de récupérer L'AAC mais çà m'emmerde de tomber la culasse pour un gain en puissance non garanti. Si tu est dans cette optique et que tu réalises, tiens moi au jus...
Par contre mon pote a monté l'AAC de 600 Xr de chez hotcams et il en est content (+ligne complète maison). Pour le décompresseur, vu qu'il s'en sert tous les jours, la batterie ne se décharge pas trop et il démarre tout le temps sans problème.

Merci pour ta réponse Xav 74

J'avais déjà vu le post de Dainese, mais je me disais que tu avais peut-être adopté une autre solution. Je ne cherche pas spécialement à augmenter la puissance qui me suffit bien pour mon usage, simplement pourquoi pas lui donner un plus joli son, rien de plus.

Tu dis avoir modifié la base du silencieux... Ne serait-ce pas cette modif, plus que la suppression des coudes en sortie, qui amène une augmentation du bruit ? Si je me contente de virer juste les coudes, penses-tu que ça joue autant sur les dB ?

J'avais vu un post similaire sur l'autre forum, où le gars n'avait pas mis de prolongateur droit en sortie des échappement, il avait simplement scié les coudes au ras et l'échappement se faisait à l'intérieur des cabochons, qu'il avait percé en sortie. Qu'en penses-tu ?

2816 km pour moi

Quand j'y pense, c'est quand même dingue une meule de 2005 avec aussi peu de kms... 350 kms /an en moyenne, ça doit vraiment pas être rentabilisé comme achat, enfin bon, ça fait des heureux à le revente

Oui le premier propriétaire a roulé 1000 km le rodage, ensuite il a fait 200 km en 5 ans, vu qu'il roulais pas il s'est décider a la vendre donc passage chez honda pour nouvelle mise en route, nettoyage carburant réservoir nouvelle batterie, vidange, puis il l'a vendu as un collègue qui as roulé 1600 km après il me la vendu pou acheter un scooter, elle es donc nickel on dirait qu'elle sort de concession.