presentation nouveau membre "dainese"

bonjour a tous je me presente
adrien, 19ans, je vie dans la picardie (corbie)
je possede une 650 fmx depuis 1 moi
et je suis a mi chemin d'obtenir mon permi

Salut,

Effectivement le permis ça sera plus pratique pour rouler

Allez vire ces horribles boites de conserve de part et d'autre de la selle et les espèces de hublots-rétroviseurs et t'auras une moto bien sympa pour t'amuser, avec une bonne gueule et un bruit d'enfer !

slt ? oui j'au quelque modif a faire . elle est d'origine
j'ai juste rajouter des protege main acerbis pour l'instant
je faire une presentation de ma moto cette aprem .

hello et bienvenue!
tu dois etre impatient pour finir ton permis,surtout quand tu as déja la moto
et bon choix pour apprendre,il n'y a pas mieux comme moto
gaffe quand meme de pas aller rouler sans permis

bjr , oui effectivement je doit la faire bridéé en 34chv ,
500e + une carte grise, sa fait mal au porte feuille ,
c long d'attendre d'avoir un nouveau cachet sur le papier rose,
je resiste tant bien que mal ,
j'aimerai bien quelque renseignement suplementaire sur les pots,
notament sur la decoupe du cone deriere le cache .
merci

500 euros pour 3 chevaux c est abusé la
moi j'y toucherai meme pas
pour 200 euros de plus ta une double sorti leovince, le chois est vite fait

C'est dommage que tu n'en ai pas parlé ici avant, je t'aurai refilé mon kit de bridage pour le passage en MTT1 !!
En tous cas il faut vite que tu la fasse débrider, au moins partiellement, car le bridage se compose d'un une boitier CDI (totalement inutile) et surtout d'une petite pièce en alu au niveau de la carburation qui t’empêche de mettre les gaz et crois moi c'est pas 3 chevaux que tu perds mais plutôt 15ch !!
Quand je l'ai faite débrider j'ai redécouvert la moto... car je ne pouvais pas monter dans les tours donc je n'atteignais pas le régime où la moto délivre sa puissance maximale je pense.
Pour débrider compte entre 50 et 80€ de main d'oeuvre chez Honda, ou tu peux le faire toi-même si tu veux. Tu peux laisser le boitier CDI si tu as peur d'une expertise en cas d'accident, pour la bride métallique c'est indétectable tu peux y aller tranquille

apres c est sur que dans le cadre legislatif tu es obliger dy passer mais pour une moto de 37 chevaux en full , passer a 34 pour 5OO euro , la c est pire qu' une douloureuse
Apres je sais ce que vaut le bridage j y suis jamais passer ou plutot maintenant si
passer du fmx a un ktm la c est du debridage

merci les gars, le moral chute a cause des 500 chez motoland , mais
je croyer ne pas resentir les 3 chvx en moin , la vous me faite peur ,
coment je vais faire pour la lever en 3 si je ne peut plus monter dans les tour ?
normalement je vais prendre le rdv pour la faire brider d'ici 1 moi .
et pour ton kit bridage de toute facon je n aurai pas pu te le racheter
car il m'on dit que je ne pouvait pas raporter les pieces moi meme .
c des voleur !!!!
500e de bridage + 1 carte grise + 500e d'assurance = LA RUINE!!!!

c clair que la sa fait mal

mais t attend quand meme pas a la lever en 3 eme meme en full
deja qu'en deux faut bien bien tirer dessus en jouant avec l embrayage , en 3 eme tu fera rien

Ouai en 3 d'origine tu rêves
En 2 ça passe mais faut être bon.

Si tu veux de la patate les trucs qui rapportent beaucoup et qui coutent pas un bras sur cette moto c'est pour moi dans l'ordre :
- silencieux
- collecteur (important pour le couple et la réponse au gaz), même pas 150€ chez ABP racing ou Arrow
- pignon de sortie de boite 13 dents (à moins que tu ne fasse que de l'autoroute... mais là change de moto)
- carbu à pompe de reprise (mikuni) - tu gagnes 4ch et une réponse très nette par contre ça va être 290€ chez ABP (déjà reglé pour la FMX selon ta config)

Oublie les dynojet ça n'apporte rien par rapport au prix. Tu peux aussi éventuellement ouvrir un peu ta boite à air et changer le filtre par un K&N.


Je pense qu'ils racontent n'importe quoi motoland, moi je l'ai fait chez Honda et ils ont marqué "pièces fournies par le client" sur la facture. Ya des références sur le boitier CDI comme sur la pièce métallique donc tu peux très bien apporter les pièces et ils n'ont qu'à vérifier les refs, ils ont surtout envie que tu les commande chez eux

le truc a changer et qui te change bien la moto cest le pignon de 13
apres les pots ect sa commence a toucher quelque petit billet
et le kit dynojet c est clair rien de bien probant , a part une bonne hausse de conso et un reponse un petit plus seche au niveau des gaz mais la conso en prend vraiment un cou

merci beaucoup les gars , prochain achat, un pignon de 13 . ou l' acheter vous avez des bon site pour cette achat ?
apres pour motoland j'ai pas trop le choix je n'ai pas de marchand de moto honda autre que motoland.
je vais assayer de trouver un solution . c trop cher chez motoland.

T'emmerdes pas à le prendre sur le net ça vaut même pas 20€ chez Honda (ou autres), et tu le montes toi-même par contre, c'est pas compliqué mais moi ils m'avaient enflé sur la main d'oeuvre ! 15 minutes facturé 1h... ils ont perdu un client au passage.

Faudra retendre un peu a chaîne mais t'auras pas besoin d'enlever de maillon (à moins qu'elle soit déjà tendue à fond).


Un autre truc sympa à faire aussi pour diminuer la conso, alléger la moto de quelques kilos et dégager ton moteur de 2m de tuyauterie inutile c'est de virer le système de dépollution (qui porte très mal son nom). Tu peux le faire comme un gitan en le bloquant (en mettant un bouchon dans le boitier noir sur le coté gauche du moteur) ou correctement en achetant un kit "smog block-off plates" pour FMX/NX/XR 650 sur ebay (20€) qui te permettra de boucher les trous à l'avant du moteur.

prochain achat apres le bridage , merci pour les infos , simpat .

De rien

Un ptit jeune (de la Somme) m'a appelé pour m'acheter mon kit de bridage hier d'ailleurs, mais je le garde pour le refiler avec la moto en fait... si ça se trouve il est sur le forum ?

mdr c'est moi

!
J'ai failli demander si t'étais sur ce forum mais je me suis dit que la probabilité était trop faible...

quand j'ai racrocher je me suis dit la meme chose, tien moi au courent quand meme si tu change d'avis.
j'ai appeler un autre vendeur sur leboncoin 230e, mais je ne sais pas si il est sur le forum je lui demanderai
le pb c'est qu'il me faut la facture d'achet des pieces pour fourmir a honda .

OK.
Tu la fait brider par un autre garage que motoland du coup ? Ou quand tu dis Honda tu pensais à eux?

c'est street bike 80 a doullens qui a accepte de prendre ma moto .

Salut et bienvenue à toi ! J'arrive en pleine bataille apparemment !
Déjà dit mais top comme moto pour débuter, j'ai 21 ans, deux ans que je l'ai et même si j'ai d'autres envies, cet engin est beaucoup trop attachant, et malgré qu'elle ne soit plus toute jeune maintenant elle accroche souvent le regard !

Bonne continuation

PS : FFC, t'as trouvé ou le carbu Mikuni ? T'en avais un toi ? Par rapport à l'investissement ça donne quoi ?

J'étais à 2 doigts d'en mettre un mais comme j'allais passer sur autre chose j'ai préféré garder l'argent.
ABP Racing en vends et ils les règlent au mieux selon ta config (silencieux, ligne complète, filtre KN...)
J'ai pas testé donc mais tous les retours que j'ai eu, notamment sur un forum anglais, sont unanimes : c'est LE gros truc à faire sur la FMX avec la ligne d'échappement. De toutes façon c'est pas sorcier, entre un carbu à dépression et un autre à pompe de reprise la différence est considérable...

merci GabWieL, tu la fait bridé je supose, sans indiscretion , tu a payer combien ?
je n'ai pas encore le permis mais avec le peu de fois ou je vais rouler avec je
suis deja tres attacher a cette moto.